솔 E20X
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 개요 [편집]
2. 상세 [편집]
2.1. 1세대(2018~현재) [편집]
파일:솔 E20X 후면부.png
차량의 후면부
JAC 리파인 S2를 기반으로 한 차량이며, 원래 세아트 브랜드를 중국에 들여올 계획이었던 만큼 차량의 전면부는 세아트제 차량과 비슷하게 구성되었다. 중국 시장 전략 차량이며, 현재는 전기차 사양으로만 판매되고 있다.
차량의 가격대는 128,000위안[1]~138,000위안[2] 사이에서 판매되며, 전륜구동 차량 형태를 띈다. 전장은 4,135mm, 전폭은 1,750mm, 전고는 1,565mm, 휠베이스는 2,490mm, 공차중량은 1,480kg이다. 파워트레인으로는 49.5kWh의 리튬 이온 배터리가 탑재되며, 1회 충전 시 8시간 30분이 소모되며 1개의 전기 모터와 1단 기어가 탑재되었다. 차량의 최고 속도는 102km/h이다.
전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+벤틸레이트 디스크 브레이크가 탑재되며, 후면부는 토션빔 서스펜션 및 일반 디스크 브레이크가 탑재된다. 전자식 주차 브레이크가 탑재되며 타이어는 205/55 R16형과 205/50 R17형 알루미늄 휠이 탑재되나 스페어 타이어는 적용되지 않았다.
차량의 후면부
JAC 리파인 S2를 기반으로 한 차량이며, 원래 세아트 브랜드를 중국에 들여올 계획이었던 만큼 차량의 전면부는 세아트제 차량과 비슷하게 구성되었다. 중국 시장 전략 차량이며, 현재는 전기차 사양으로만 판매되고 있다.
차량의 가격대는 128,000위안[1]~138,000위안[2] 사이에서 판매되며, 전륜구동 차량 형태를 띈다. 전장은 4,135mm, 전폭은 1,750mm, 전고는 1,565mm, 휠베이스는 2,490mm, 공차중량은 1,480kg이다. 파워트레인으로는 49.5kWh의 리튬 이온 배터리가 탑재되며, 1회 충전 시 8시간 30분이 소모되며 1개의 전기 모터와 1단 기어가 탑재되었다. 차량의 최고 속도는 102km/h이다.
전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+벤틸레이트 디스크 브레이크가 탑재되며, 후면부는 토션빔 서스펜션 및 일반 디스크 브레이크가 탑재된다. 전자식 주차 브레이크가 탑재되며 타이어는 205/55 R16형과 205/50 R17형 알루미늄 휠이 탑재되나 스페어 타이어는 적용되지 않았다.
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